Thema Turbolader: Reparatur und Funktionsweise

Mehr Leistung unter der Haube: Benzin- und Dieselmotoren nutzen als Leistungsbeschleuniger einen Turbolader. Reparatur von Turboladern und die Funktionsweise von Benzin- und Dieselmotoren mit Turbolader in der Übersicht.

Ein Turbolader, auch Abgasturbolader genannt, ermöglicht eine Leistungssteigerung von Kolbenmotoren. Das Mehr an Motorenleistung wird durch eine Erhöhung des Gemischdurchsatzes durch einen Verdichter möglich gemacht. Der Verdichter selbst nutzt die Kraft der Abgasturbine. Handelsübliche Turbolader nutzen entweder die Energie der Abgase in Form einer Stoßaufladung oder den Druck der Bewegungsenergie nach dem Prinzip der Stauaufladung. Als erstes Fahrzeug mit Turbolader kam in den 30er Jahren ein Lkw in der Schweiz auf den Markt.

Eine Turboaufladung ist bei Benzin- und Diesel-Kfz sowie Lastkraftwagen und Motorrädern mit Kolbenmotor möglich. Am häufigsten werden Turbolader bei Dieselmotoren eingesetzt, um den Dieselmotor auf das Leistungsniveau eines Ottomotors zu bringen. Dieselfahrzeuge mit Turbolader werden unter anderem als „TDI“ geführt. Seit den 80er Jahren sind die Autohersteller dazu übergegangen, Diesel-Serienfahrzeuge mit Turbolader auszurüsten. Ohne Turbolader müsste ein Diesel mit einem deutlich leistungsstärkeren Motor mit doppeltem Hubraum ausgestattet werden, um auch nur annähernd an das Leistungsniveau eines Ottomotors heranzukommen. Dieselfahrzeuge mit Turbolader werden zudem in den unteren Drehzahlbereichen leistungsoptimiert, sodass Autofahrer zur Beschleunigung nicht zwingend einen Gang runter schalten müssen. Direkteinspritzer-Dieselfahrzeuge mit Turbolader sind deutlich leistungsstärker, wenn sie mit einem Turbolader arbeiten. Ein Turbolader besteht aus einer Turbine und einem Verdichter auf einer Welle und wird in den letzten Jahren auch verstärkt für Ottomotoren angeboten.

Reparaturfall Turbolader: Reparatur eines Turboladers kostet etwa die Hälfte des Neupreises. Für eine professionelle Überholung des Turboladers werden etwa ein Viertel der Neuanschaffungskosten fällig. Bei defekten Turboladern wird der notwendige Druck meist nicht mehr erreicht. Teurer Turbolader: Reparatur gehört zu den kostspieligsten Komponenten im Motorraum. Ein Austausch oder eine Reparatur sollte ohne Fachkenntnis immer in einem Kfz-Fachbetrieb erfolgen.